Først blev broderen dræbt af psykisk syg mand, så fik Mohammd ansvar for ulykken. Nu er han endelig frikendt | Indland | DR

Først blev broderen dræbt af psykisk syg mand, så fik Mohammd ansvar for ulykken. Nu er han endelig frikendt | Indland | DR

I foråret 2025 blev Mohammd Abu Sweids lillebror dræbt. 27-årige Yamen Hussein Abu Sweid arbejdede som chauffør i sin brors firma. Men en køretur med en psykiatrisk patient den 27. marts blev fatal.

Yamen Hussein Abu Sweid fik en bestilling på at køre manden til psykiatrisk skadestue i Roskilde, men undervejs stak passageren Yamen i halsen. Få dage efter døde han af sine kvæstelser.

Udover det ubærlige tab af sin lillebror fik Mohammd Abu Sweid som vognmand efterfølgende en del af ansvaret for, at ulykken kunne ske.

Arbejdstilsynet mente, at Mohammds firma, Marias Taxa, var ansvarligt for, at "arbejdet med bustransport af psykiatriske patienter ikke var planlagt sikkerhedsmæssigt forsvarligt".

I sager med arbejdsulykker med nære relationer er det politiet, der skal behandle sagen. Og nu er anklagemyndigheden hos Midt- og Vestsjællands Politi kommet med afgørelsen - der skal ikke rejses tiltale i en straffesag.

Mohammd Abu Sweid er glad og lettet over afgørelsen, for anklagen om ansvaret for broderens død har været et stort psykisk pres for ham og hans familie.

• Det har været meget svært at leve med at være anklaget for at have en del af ansvaret for min brors død, især fordi jeg stadig lever med smerten over at have mistet ham hver dag, siger han og retter en tak direkte til anklagemyndigheden:

• Jeg er taknemmelig over den grundige behandling af min sag, og at der ikke skulle rejses en straffesag imod mig.

Anklagemyndigheden vurderer, at særligt visitationen til kørslen svigtede forud for, at ulykken og drabet skete, fremgår det af afgørelsen.

Region Sjælland stiller ikke op til interview, men skriver til DR, at sikkerheden i forbindelse med visitationen af psykiatriske patienter til transport er blevet styrket efter den triste sag. Blandt andet bliver politiet nu involveret, hvis det vurderes, at en patient kan udgøre en sikkerhedsrisiko i forbindelse med en transport.

I brancheforeningen Dansk Persontransport glæder vicedirektør Trine Wollenberg sig over frikendelsen af Mohammd Abu Sweid, og hun mener, at afgørelsen er principiel.

• Vi håber, at sagen bliver en påmindelse til regionen om, at man skal sørge for at have styr på visiteringen, og at regionen har lært af denne sag, siger hun.

Trafikselskabet Movia har efter drabet skærpet kravene til sikkerhed i busser, der kører flextrafik. De skal nu være udstyret med både nødkald og videoovervågning.

I afgørelsen fra anklagemyndigheden bliver der lagt vægt på, at Maria Taxa havde opfyldt alle uddannelses- og sikkerhedsmæssige krav, som var gældende på daværende tidspunkt.

Konklusionen er, at "passagerens adfærd var uforudsigelig og upåregnelig, og det kunne vognmanden ikke have forudset, særligt fordi de oplysninger, chaufføren fik om passageren, ikke var fyldestgørende".

Det betyder meget for Mohammd Abu Sweid at se - sort på hvidt - at ansvaret for brorens død ikke er hans.

• Det betyder meget for mig, fordi det viser, at jeg ikke var ansvarlig for det, der skete, og at min brors død skyldtes andre omstændigheder og faktorer, siger Mohammd Abu Sweid.

Han vil efter ferien drøfte med sin advokat, Erbil Kaya, om de skal foretage sig yderligere i sagen.

Movia fik efter drabet på chaufføren ligeledes et påbud fra Arbejdstilsynet, som anser Movia for at være ansvarlige som udbyder af opgaven. Den afgørelse var Movia uenig i, så den endte i Arbejdsmiljøklagenævnet.

Nu har Arbejdsmiljøklagenævnet afgjort, at Arbejdstilsynets påbud fastholdes .

Arbejdsmiljøklagenævnet lægger særligt vægt på, at chaufførerne i Flextrafik stadig ikke får oplysninger om, hvorvidt patienten de skal køre med, er en psykisk syg, der akut skal til psykiatrisk skadestue.

Og det er en epokegørende afgørelse, mener forhandlingssekretær i 3F Transport Jørn Hedengran.

• Det, der er epokegørende, er, at vi nu har fået slået fast, at en udbyder også har et ansvar for chaufførernes arbejdsmiljø, siger han.

I brancheforeningen Dansk Persontransport er der også tilfredshed med afgørelsen fra Arbejdsmiljøklagenævnet.

• Vognmændene har ingen indflydelse på planlægning af kørslen, herunder kender hverken chauffør eller vognmand passageren på forhånd. Vi læser derfor afgørelsen sådan, at ansvaret for planlægning og udførelse af arbejdet, som normalt ligger hos arbejdsgiveren, i høj grad flyttes til at være Movias ansvar, siger Trine Wollenberg, vicedirektør for Dansk Persontransport.

Movia har ikke ønsket at stille op til interview, men skriver til DR:

• Movia overvejer vores videre ageren i sagen, og det tages der først stilling til på den anden side af sommerferien.